Recambios motor y caja de cambios hidráulicos de la maquinaria de construcción del reductor de ZF PLM 9

Detalle del producto:

El reductor desempeña un papel en hacer juego la velocidad y transmitir el esfuerzo de torsión entre el motor bai y la máquina de trabajo o el actuador du. El reductor es una máquina relativamente exacta. El propósito de usar zhuan es reducir la velocidad y aumentar el esfuerzo de torsión.

El reductor PLM7, PLM9, P3301, P4300, P5300, P7300, reductor de alta potencia del mezclador de ZF del mezclador P7500 para cubrir las diversas necesidades de clientes de proporcionar más selectividad, RTR desarrolló y lanzó el reductor de alta potencia del mezclador de la serie de P, para resolver la capacidad de mezcla del tambor máximo del mezclador concreto de los requisitos de funcionamiento 12m3. El reductor del mezclador de las P-series consiste en una caja de cambios planetaria de dos etapas básica y es conducido por un SAE estándar ensanchó motor hidráulico. La P-serie también ofrece la tecnología avanzada y la economía, operación confiable, mantenimiento bajo y lleva incluso el funcionamiento bajo condiciones extremas es igualmente buena.

Especificación:

Modelo: Volumen del tambor PLM-7: Max Roller Mounting Angle: 15-12 dislocación del caballo: ratio de reducción del total de 1,080cm3 1,450cm3: i = esfuerzo de torsión de la salida 7,20: peso del reductor de 4,000Nm 48,000Nm (sin aceite): capacidad de reaprovisionamiento de combustible 295kg: 17dm3
Modelo: Capacidad del rodillo PLM-9: Ángulo de montaje máximo del rodillo: 12-11 dislocación grande del mA: ratio de reducción del total de 1,450cm3 1,450cm3: i = esfuerzo de torsión de la salida 6,94: peso del reductor de 54,000Nm 60,000Nm (sin aceite): capacidad de reaprovisionamiento de combustible 375kg: 21.5dm3

Mantenimiento:

1. Los reductores rotatorios son todos del camión de la bomba verticales en la tabla rotatoria más baja.

2. El reductor rotatorio se equipa de recinto a prueba de polvo.

3. De la estructura del reductor, sólo un sello de aceite esquelético está instalado en el eje de salida en la superficie vertical del reductor rotatorio.

4. Debe haber un hueco debido al movimiento relativo al dar vuelta hacia arriba y hacia abajo.

5. El ambiente de la construcción del camión de la bomba es pobre, y el tubo concreto será estallado a veces durante el trabajo, que hará fácilmente el mortero caer en el recinto giratorio.

6. Es incómodo que los usuarios descubran la condición del reductor ocultado en el recinto.

Mientras el sello de aceite esquelético se proteja contra daño, el reductor no estará roto. Si usted quiere evitar que el mortero entre en el reductor, tal como cambio del material del recinto a prueba de polvo, usando el plástico duro o el caucho suave para hacer los abrasivos protectores a juego profesionales, el lacre y la polvo-impermeabilización es obviamente poco realistas.

Utilice la mantequilla o la grasa baja para manchar una capa gruesa en la circunferencia del piñón giratorio. Si es conveniente quitar el piñón giratorio más adelante, usted puede también poner una capa en el extremo superior del piñón giratorio, o llene el piñón (con la parte posterior el codificador se puede limpiar menos).

1. Cambie la mantequilla una vez cada seis meses.

2. Se recomienda para engrasar el reductor rotatorio del nuevo coche en el departamento de la eliminación de errores antes de salir de la fábrica.

Cualidad