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válvula orbital hidráulica OSPC de la unidad de control de dirección 101S

Comentarios de cliente
Calidad muy satisfecha, buena, entrega rápida, ahorrando muchos costes para mi bomba

—— Martin

Wow, es perfecto. Porque no conozco el modelo de la bomba, les proporcioné el tamaño. Me envían los accesorios derechos, y la instalación es totalmente conveniente. Gracias.

—— Filippo

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válvula orbital hidráulica OSPC de la unidad de control de dirección 101S

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Ampliación de imagen :  válvula orbital hidráulica OSPC de la unidad de control de dirección 101S

Datos del producto:
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: Hanjiu
Número de modelo: 101S
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 1
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: Caja del cartón
Tiempo de entrega: 5-15 días
Condiciones de pago: T/T, Western Union, L/C, Paypal
Capacidad de la fuente: 30000 sistemas/mes

válvula orbital hidráulica OSPC de la unidad de control de dirección 101S

descripción
Nombre de producto: Unidad de dirección hidráulica Dislocación: 200cc
Modelo no: 101S Material: Eche, hierro, acero, bronce y otros dúctiles
Garantía: 12-18 meses calidad: de alta calidad
Uso: Tractor de la agricultura Original: Hecho en China
Alta luz:

unidad de control hidráulica de dirección 101S

,

Unidad de control hidráulica de dirección de OSPC

,

Válvula orbital de dirección hidráulica de OSPC

Unidad de control hidráulica de dirección 101S para el color OSPC, válvula orbital del negro del tractor de la agricultura de la dirección de HKUS

Detalle del producto:

101s ON/OR para los sistemas hydráulicos donde el aceite es suministrado por una bomba de la fijo-dislocación. La gama es ancha y flexible, caracterizado cerca: • Esfuerzo de torsión de dirección bajo, 0,5 nanómetros a 1,8 nanómetro en situaciones de dirección normales • Nivel de poco ruido y gama ancha del control • Una o varia funciones incorporadas de la válvula: alivio de presión, choque, succión, y/o no retorno en la conexión de la bomba • Hilos portuarios como sea necesario, a los estándares del estruendo, del ISO, del SAE o de JIS.

101s está disponible en las versiones “reacción de centro abierta” o “reacción abierta del centro no” (U o ENCENDIDO) y con las dislocaciones de 40 a 500 cm3 /rev. 101s está también disponible en un tipo “no de la reacción de posición central de cierre” (NC). Las unidades de dirección del NC están para los sistemas de la constante-presión con flujo de la bomba variable. En la posición neutral, la unidad del NC apagó flujo del aceite entre la bomba y el tanque. Las unidades del NC están disponibles con las dislocaciones de 50 a 400 cm3 /rev.

Especificaciones:

Parámetros Serie
*** 101S-*- - ** - *
Código de función 1,2,4 1,4
Dislocación (mL/r) 50 63 80 100 125 160 200 250 280 315 400
Flujo clasificado (l/min) 5 6 8 10 12,5 16 20 25 28 32 40
Presión de Max.input (Mpa) 17,5
Ajustes de la presión de la válvula de descarga (MPa) 06,07,08,10,12,14,15,16,17.5
Choque los ajustes de la presión de la válvula (el MPa) 12,13,14,16,18,20,21,22,23.5
Presión de Max.cont.back 2,5
Peso (kilogramos) 5,75 5,81 5,89 5,96 6,1 6,3 6,5 6,73 6,91 7,1 7,5
Dimensión L (milímetros) 130 132 134 137 140 145 150 156 161 166 176

Uso del producto:

la unidad de dirección hidráulica 01S es ampliamente utilizada en el sistema de control de dirección, tal como el sistema de dirección de muchas clases de carretilla elevadora de la maquinaria, de cargador, de roadroller, de tractor, de máquina segador del comebine, de etc. industriales y agrícolas, móviles.

Causas comunes del fracaso y de la localización de averías

Problema Causas Localización de averías
Salida del aceite en la superficie común entre la cubierta posterior de la unidad, el estator y el cuerpo de válvula de dirección la flojedad del perno del estator de la cubierta posterior (o la fuerza desigual), o los anillos o dañaron Apriete uniformemente el perno, substituyen el sello
Salida del aceite en el eje de dirección Desgaste excesivo o daño del anillo de cierre en el eje de la unidad de dirección Substituya el nuevo sello
siente que la luz cuándo dé vuelta al volante lentamente, siente pesada cuándo dar vuelta al volante rápidamente Suministro de petróleo escaso de la bomba de aceite a la unidad de dirección Compruebe si la bomba de aceite está funcionando correctamente (nivel líquido incluyendo, eficacia de la bomba de aceite, suavidad de la tubería, etc.)
Hay espuma en el aceite, sonido irregular, las vueltas del volante y el cilindro no se mueve Hay aire en el sistema de dirección

Eliminación del aire en el sistema,

Compruebe los escapes del tubo de succión o no, o si la boca de vuelta está debajo del nivel líquido

La dirección pesada continúa ocurriendo El aceite en el tanque está debajo de la posición especificada Añada el aceite a la altura prescrita
La viscosidad del aceite es demasiado alta Utilice el aceite como sea necesario
Los volantes rápidos y lentos son ambo pesados, y no hay presión sobre la dirección Compruebe la válvula del P y T falla

Compruebe la bola.

Si la bola de acero falta, después inserte la bola de acero;

Si la bola consigue sucio pegada, debe ser limpiada;

En ambos casos, es necesario comprobar la eficacia de la recuperación de aislamiento de la cinta.

Ninguna carga o la carga ligera da vuelta a la luz, carga del aumento da vuelta a pesado La válvula de descarga está de un valor que requerido más bajo de la presión de sistema Ajuste la presión de la válvula de descarga al valor especificado (solamente no más a MPa que 16)
La válvula de descarga stucked por la suciedad, o el fracaso de la primavera, o el sello se daña Limpie la válvula de descarga (control la eficacia de la cinta de aislamiento), o substituir el anillo de la primavera o de cierre
El volante no puede ser centrado automáticamente Primavera quebrada o deformación Substituya por la nueva primavera
El volante gira o balancea a la izquierda e a la derecha automáticamente El rotor y el eje del acoplamiento están en la posición incorrecta

¡Parada inmediatamente!

Alinee el rotor y el eje del acoplamiento

No puede alcanzar una posición de final Presión baja sobre la válvula de descarga Aumente correctamente la presión de la válvula de seguridad (es el mejor ajustar con un indicador de presión)

Después de dar vuelta al extremo, el volante puede todavía ser dado vuelta fácilmente

Presión baja sobre las válvulas del choque Las válvulas del choque del aumento ejercen presión sobre correctamente (es el mejor ajustar con un indicador de presión)
cuando la máquina está apagada, dé vuelta a la rueda, movimiento del cilindro no la liquidación radial o la liquidación axial es demasiado grande entre la parte radial y el estator Substituya el rotor y el estator
Viscosidad baja del aceite Aceite del cambio
Acción lenta del cilindro fracaso de las válvulas del choque (bola cogida por fracaso sucio, o de la primavera, o daño del sello) Las válvulas limpias del choque, substituyen la primavera o el sello
Presión del sistema de dirección no capaz de ser ajustado Primavera rota Substituya la primavera
La calidad de aislamiento de la válvula de seguridad no es alta Piezas de recambio
Carrete bloqueado Saque, compruebe, y restaure
Acción pobre del carrete Compruebe si el carrete está bloqueado
Primavera doblada o demasiado suave Substituya la primavera
El aceite no es limpio y se bloquea el agujero del carrete Substituya el aceite limpio y los agujeros claros del carrete

válvula orbital hidráulica OSPC de la unidad de control de dirección 101S 0

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Contacto
Elephant Fluid Power Co.,Ltd

Persona de Contacto: Mr. Han

Fax: 86-311-6812-3061

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