Camión del tanque del cemento de Okubo del reductor del tanque del cemento de la caja de cambios del mezclador concreto ISO9001

El poder flúido del ELEFANTE es un experto de la energía hydráulica que integra la fuente profesional del apoyo hydráulico concreto, del mantenimiento y de los recambios del sistema del mezclador (camión de la bomba).

(1) fracaso causado por errores de la fabricación y de la instalación del engranaje. Los errores en el proceso de fabricación del engranaje o los errores en el proceso de asamblea reducir la exactitud que enreda del engranaje, que lleva a la vibración y al ruido crecientes del engranaje, y aumentan el porcentaje de averías del engranaje. El espectro de la frecuencia se muestra como la frecuencia que enreda y sus cambios en la amplitud de cada armónico.

(2) una falta causada por el movimiento inherente del engranaje sí mismo (ambiente de trabajo). Durante el proceso que enreda del engranaje, el impacto continuo del diente y el diente hace el engranaje generar la vibración forzada y el ruido, que se muestra como la frecuencia que enreda del engranaje en el espectrograma.

(3) el fracaso del daño superficial del engranaje, el desgaste de la superficie del diente, el engranaje debido a la peladura de la superficie del diente, la tensión y otros defectos se convirtieron hasta cierto punto, cada vez que el engranaje gira, los anillos chocarán con uno a una vez, dando por resultado un fenómeno obvio del impacto. Cada impacto es equivalente para una excitación del pulso, la función de respuesta de impulso es la vibración que humedece inherente del engranaje, que constituye una señal más alta periódica de la vibración del choque de la frecuencia. El período de ciclo es el período de rotación del eje, y la frecuencia de la vibración que humedece es la frecuencia natural del engranaje. Las picaduras de la superficie del diente, diente que salta, proceso que enreda del engranaje, especialmente debido a desgaste del engranaje, vibración que enreda ocurrirán cuando los aumentos del contragolpe, y la frecuencia de la vibración es la frecuencia que enreda del engranaje.

(4) el eje está doblado. Cuando el eje de rotación está doblado seriamente, habrá generalmente vibraciones obvias del choque en cierto intervalo de tiempo en el ámbito de tiempo, y el número de bandas laterales es grande y denso.